Le transport public gabonais entre dans une nouvelle phase. Issue de la fusion de la Société gabonaise de transport (SOGATRA) et de Trans’Urb, la Compagnie nationale de transport (CNT) démarre officiellement ses activités avec l’ambition de renforcer l’offre de mobilité sur l’ensemble du territoire. Une réorganisation qui s’accompagne d’un changement majeur : la fin de la gratuité des transports publics.
La nouvelle compagnie a été présentée au Conseil des ministres du 18 septembre 2026 par le ministre d’État, ministre des Transports, de la Marine marchande chargé de la Logistique, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi. La CNT doit permettre de mutualiser les moyens humains, matériels et financiers des deux anciennes structures afin d’améliorer la qualité du service proposé aux usagers.
149 véhicules pour le démarrage
Le traité de fusion entre la SOGATRA et Trans’Urb avait été signé le 24 juillet à Libreville. Pour le lancement de ses activités, la CNT dispose d’un parc de 149 véhicules, composé notamment de 100 autobus Eicher, 25 autobus SML et six Coaster.
La compagnie prévoit dans un premier temps de renforcer les liaisons interurbaines. Plusieurs villes seront ainsi desservies au départ de Libreville, parmi lesquelles Lambaréné, Mouila, Lébamba, Tchibanga, Makokou, Oyem et Bitam.
Le déploiement dans le Grand Libreville constituera une étape supplémentaire. Neuf lignes urbaines sont prévues, avec 300 points d’arrêt et 20 points de vente de titres de transport.
La fin de la gratuité
L’un des principaux changements introduits par la CNT concerne la tarification. Après plusieurs années de gratuité, le transport public entre désormais dans un modèle payant.
La nouvelle offre tarifaire reposera sur plusieurs formules adaptées aux différents profils d’usagers : Pass Social, Pass Élève, Pass Étudiant, Pass Urbain et Pass Famille. Des tickets à l’unité ainsi que des titres valables à la journée seront également proposés.
Pour les trajets interurbains, les tarifs seront établis en fonction de la distance parcourue.
Cette nouvelle politique tarifaire marque un tournant dans la gestion du transport public gabonais. Elle devra notamment permettre à la CNT de disposer d’un modèle d’exploitation plus structuré, tout en maintenant des formules destinées aux catégories sociales et aux publics scolaires et estudiantins.
Le numérique au cœur du nouveau dispositif
La CNT entend également s’appuyer sur les outils numériques pour moderniser l’expérience des usagers. La solution « Gabon Mobilités » doit notamment permettre de dématérialiser les paiements et de faciliter le suivi des véhicules en temps réel.
À travers cette plateforme, la compagnie ambitionne de rendre le réseau plus lisible pour les voyageurs et d’améliorer la gestion des déplacements.
Les emplois préservés
La fusion des deux anciennes sociétés ne devrait par ailleurs pas entraîner d’interruption des contrats de travail. Le dispositif prévoit le maintien des emplois ainsi que la reprise des contrats de travail sans interruption.
Pour les salariés comme pour les usagers, la réussite de cette transformation dépendra toutefois de la capacité de la nouvelle compagnie à assurer une transition efficace entre les anciennes structures et le nouveau dispositif.
Avec le lancement de la CNT, le Gabon ouvre ainsi une nouvelle séquence dans l’organisation de son transport public. Après la période de gratuité, l’enjeu sera désormais de démontrer que cette restructuration peut se traduire concrètement par un service plus régulier, plus ponctuel et plus efficace, tant sur les lignes urbaines qu’interurbaines.
Jovalie PENDI ONDO
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